2019年京张高铁开通运营，作为全球首条智能高铁，它在智能建造、装备和运营方面进行了多项技术创新。经过五年的发展，全球高铁智能化的趋势愈发明显，中国在这一领域保持着领先地位。李平，作为中国铁道科学研究院的首席研究员，表示国铁集团在人工智能2.0时代率先设定了新一代智能高铁的发展目标，这将基于智能京张的基础，实现更高水平和更深层次的智能技术应用。预计新一代智能高铁将在2027年落地。
李平提到，新一代智能高铁有四大特点：正向设计、全专业协同、跨行业综合和预测性分析。这意味着要实现各领域间的协同合作以及铁路与其他运输方式的联动。同时，通过预测性分析来做出智能决策。近年来，李平团队在智能高铁大脑平台方面取得了显著成效，尤其是在跨系统的数据共享上，目前正在探索“隐私计算”技术，以解决数据流通的难题。国铁集团的数据表明，自2012年以来，中国铁路固定资产投资已累计完成9.65万亿元，新增铁路运营里程6.6万公里，其中高铁占3.8万公里。如今，中国的铁路和高铁覆盖已相当广泛，高铁里程更是全球第一。
中国高铁发展的迅猛速度令人惊叹。京张高铁的成功为新一代智能高铁的建设奠定了坚实的基础。随着技术的不断进步和应用，中国在全球铁路行业中继续保持领先地位。智能高铁的发展不仅仅是技术层面的突破，更是交通运输模式的深层次变革。正向设计、全专业协同和跨行业综合，将推动高铁更高效、更安全的运行。同时，李平团队在“隐私计算”领域的探索也体现出在数据安全与共享之间的创新思考，未来能够更好地实现跨部门的数据协同。考虑到中国铁路的网路密度和人均铁路拥有量的大幅提升，这不仅便利了国人的出行，也为铁路运输业的发展带来了巨大的商业潜力。新一代智能高铁的发展，将进一步巩固中国在全球高铁市场的竞争力，让我们对2027年的到来充满期待。