商机和客流随着飞驰的动车组一起呼啸而来，催生了跨区域的“城市圈”和“经济圈”。
高铁的集聚和虹吸效应，也为城市未来发展打开了更多的想象空间。
2009年12月26日，武广高铁通车，长沙、武汉、广州三地进入“3小时生活圈”。
2012年12月26日，京广高铁全线贯通。这条北接北京、南抵广州的高铁大动脉的开通，让长沙等沿线城市开始享受到高铁所带来的红利。
2014年，沪昆高铁湖南段开通运营，与京广高铁在长沙形成直通南北、横贯东西的快速通道新枢纽，大大缩短湖南与沿海省市及西南内陆省份的时空距离。
截至今年6月30日，长沙南站累计到发旅客7.37亿人次，一举成为中南地区的区域性铁路客运中心。
11月26日上午，由中国铁路广州局集团有限公司党委等组织开展的“发现最美铁路·沿沪昆高铁看湖湘发展”网宣活动在长沙启动，由40余名媒体记者、网络达人组成的“发现团”从长沙南站出发，深入沪昆高铁长沙至怀化段沿线地区，开启为期3天的发现之旅。
在沪昆高铁湖南段开通运营10周年之际，“发现团”将在长沙南站、怀化南站了解铁路发展之变;在溆浦南站聆听雪峰山脉高铁设备守护者确保高铁安全运行的故事;在韶山、怀化等地感受高铁助力沿线地区经济社会发展的变化。
在感受高铁带来的“中国速度”的同时，“发现团”还将乘坐7272次公益慢火车感受“春梅服务队”爱心助农的“中国温度”。
长武广进入“3小时高铁圈”
长沙南站是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽车站，也是本次媒体“发现之旅”的第一站。
据了解，2012年12月26日，京广高铁全线贯通。这条北接北京、南抵广州的高铁大动脉的开通，也让长沙开始享受到高铁所带来的红利。
2014年，京广、沪昆两条高铁大动脉在长沙交叉成“十”字形，长沙一跃成为我国中部的高铁黄金枢纽城市之一。截至今年6月30日，长沙南站累计到发旅客7.37亿人次，一举成为中南地区的区域性铁路客运中心。
今年6月8日，端午小长假放假第一天，长沙南站迎来客流高峰，累计发送旅客22.06万人，打破单日客流发送历史最高纪录。而在当初，该高铁站日发送旅游不足3000人。
在过去的很长一段时间里，长沙并不是湖南的铁路枢纽。直到2009年12月26日，武广高铁通车，长沙迈入高铁时代，长沙、武汉、广州三地进入“3小时生活圈”。
之后，伴随着高铁版图的不断延伸，长沙承东启西、接南转北的区位优势和交通优势得到充分发挥。
随着长沙南站每天旅客到发量急剧增加和车次增多，为满足需要，长沙南站进行了改扩建。2016年11月28日，长沙南站东广场正式开放，长沙南站进入东、西双广场模式，乘坐沪昆高铁的旅客，从东广场进站更方便。
自沪昆高铁开通后，长沙南站的建筑面积达27.8万平方米，站台规模为13台28线，设有京广、沪昆两个车场。
去年，长沙南站到发旅客9900万人次，创建站以来全年到发人数最多的一年。单站客流量居中部第一。日均到发旅客约27.26万人次，为2009年开站时的19.6倍;日均开行营业列车314对，是2009年的9.37倍。
高铁助推区域经济飞速发展
“到橘子洲看湘江北去，到火宫殿吃臭豆腐。”2024年春节长假，作为龙年春晚分会场之一的城市，“网红”长沙的黄兴路、橘子洲头、三馆一厅等地游人如织。腾讯位置大数据显示，2024年春节国内城市人口迁入热度榜，长沙高居第七。
长沙成为了一座“一年四季没有淡季”的网红城市。2023年，长沙共接待游客1.95亿人次，同比增长43.99%。旅游业成为长沙市经济发展的重要支柱。高铁成为了游客出入长沙的最佳方式。
高铁的集聚和虹吸效应，也为城市未来发展打开了想象空间。高铁改变了长沙在中国经济版图的位置。
长沙南站所在的黎托乡，曾经以种菜养鱼为主业的城乡接合部，升级为高铁会展新城，成为城市发展的新增长极。
长沙成功将高铁优势转化为经济优势，不断扩大长沙开放度，增强长沙吸引力，实现了长沙与全国各地人流、物流、资金流、信息流的加速流动，大众、三菱、博世、沃尔玛……一批世界500强、中国500强纷纷落户长沙。
客流量的丰富，为沿线城市的旅游资源和文化产业开发起到了极大带动作用。以高铁运行时间作为主要参考的“短途游”“周边游”，更是成为主流旅游方式。
四通八达的交通网络，让天下宾客来长沙追逐“诗与远方”不再遥远。沿着高铁去旅游，高铁城市圈崛起，投资高铁城市……高铁成为湖南发展的一个新引擎。
如今，从长沙南站坐高铁可直达全国23个省份和香港特别行政区。长沙南站实现高铁、地铁、磁浮、公路客运等多种交通方式零距离换乘。网络购票、刷脸验票、候车环境和乘车舒适等众多优势，吸引着越来越多群体选择乘坐高铁出行。
“早上看西湖瘦美，中午登黄鹤楼，晚上看杜甫草堂”不再是梦想!1小时到武汉、南昌，2小时到广州，3小时到重庆、深圳，4小时到上海、成都、杭州、昆明，5小时到北京——长沙“12345”快速交通网正在形成。
长沙常住人口突破千万，跻身特大城市行列，人口集聚效应显现。以高铁为“媒”，长沙与京津冀、沪宁杭、粤港澳等区域的人流、物流、资金流、信息流往来加速流动。以往身居中部的劣势成了得天独厚的优势，长沙加速迈向内陆地区改革开放高地。